Modernizace Rekreačního přístavu Veselí nad Moravou

O přístavu

Svojí velikostí se rekreační přístav Veselí nad Moravou zařadil mezi největší rekreační přístavy u nás. Po rozsáhlé modernizaci přístav nabízí i zcela jedinečnou možnost tankování pohonných hmot přímo do plavidel z nově vybudované čerpací stanice umístěné přímo na přístavní hraně a nejvyšší možný komfort poskytovaných služeb pro kotvící plavidla – přímé připojení na rozvod elektrické energie a vody z odběrných sloupků na mole a pevné hraně, wi-fi pokrytí, odběr fekálních a nádních vod, odběr odpadu a sjezd pro spouštění plavidel. Díky plovoucímu molu ukotvenému k velkoprofilovým dalbám přístav zajišťuje i ochrannou funkci v případě stoleté povodně. Na Baťově kanále se jedná o jediný ochranný přístav vůbec.

Technické parametry přístavu Veselí nad Moravou

Nově přístav nabízí v rozšířené přístavní laguně stání pro 34 malých plavidel do velikosti 12 x 4 m a dvě lodě osobní lodní dopravy. Plavidla kotví u pevné hrany a 110 m dlouhého plovoucího mola.

Hlavním přístavním zařízením je zmíněné plovoucí molo tvořené ocelovou nosnou konstrukcí na betonových plovácích opláštěné exotickým dřevem Garapa. Molo sestává z 11 samostatných sekcí spojených do mírně prohnutého tvaru kopírujícího břeh laguny. Molo je uchyceno k šesti svislým velkoprůměrovým dalbám (Ø 0,6m), které pokrývají kolísání hladiny od provozní hladiny až po hladinu Q100. Přístup na molo zajišťují dvě pohyblivé ocelové lávky. Plavidla kotví kolmo na molo a jsou oddělena plovoucími výložníky. Pevná hrana přístavu, umístěná v jeho západní části, je tvořená beraněnými štětovnicemi, v horní úrovni spřaženými železobetonovou deskou – chodníkem. Z pevné hrany vystupuje pevné molo určené pro největší plavidla, založené na velkoprůměrových pilotách. Na západní straně přístavu je umístěna architektonicky zajímavá vysutá budova servisního centra správce přístavu – technologické srdce přístavu – ze kterého je ovládán celý chod přístavu (osvětlení, čerpání pohonných hmot, výdej medií z odběrných sloupků). Jejím protipólem je na opačné straně přístavu volně přístupná vyhlídková terasa.

Zázemí přístavu

Zázemí přístavu navazující na vodní plochy prošlo rovněž zcela zásadní proměnou a nyní je tvořeno parkovou úpravou s bezbariérovou promenádní trasou citlivě zakomponovanou do zeleně. Součástí promenády je občerstvení, sociální služby, dětské hřiště, grilovací místo, odpočinková místa a místa pro stany, karavany a parkování.

Využití systému BIM v rámci projektu

Při projekčních pracích, přípravě a průběhu stavby se mohutně uplatnil systém BIM. Jednalo se o první nasazení BIM u vodohospodářských dopravních staveb. BIM model byl zpracován již na úrovni dokumentace pro výběr zhotovitele, masivně se však uplatnil až v průběhu výstavby, kdy kromě tvorby realizační dokumentace došlo i k propojení s rozpočtem a harmonogramem prací pro potřeby fakturací a sledování stavby objednatelem. Na závěr je zpracováván na podkladu modelu skutečného provedení stavby model pro správu a údržbu – facility management.